L’histoire de la province du Tanganyika est celle de la société nationale des chemins de fer du Congo, SNCC,  est intimement liée.

Créée le 04 janvier 1902 par le baron belge Edouard Louis Joseph Empain sous le nom de la Compagnie du chemin de fer du Congo supérieur aux Grands Lacs africains ( CFL ), la SNCC a énormément contribuer à la liaison entre l’actuelle province du Tanganyika aux autres territoires de la République Démocratique du Congo voire aux pays limitrophes du Pays et régionaux.

Le trafic des personnes et des biens par rail a fait du Tanganyika l’un des milieux où il faisait beau de vivre contrairement au temps présent marqué par le coût cher du transport qui a entraîné aussi le coût cher des produits de première nécessité notamment ceux alimentaires.

La SNCC vient d’acquérir du gouvernement central 100 wagons neufs. L’annonce est faite par le directeur général de cette entreprise  de l’État Fabien Mutomb ce lundi 12 juin 2023.

De ces 100 wagons, 50 seront affectés à l’import et l’export; en clair, au transport des intrants et produits miniers, a-t-il explicité, et les 50 autres seront dispatchés sur différents axes pour faciliter la circulation des personnes et des marchandises à l’intérieur du pays.

Cette nouvelle intervient pendant une période où certaines provinces de l’espace grand Katanga et du grand Kasaï sont frappées par la crise alimentaire.

C’est particulièrement la province du Tanganyika où les mesures des maïs se négocient aux prix les plus élevés tels qu’on n’en a jamais connu.

L’interconnexion entre les territoires provinciaux et le reste du Pays font partie des raisons. En effet les routes , pour la plupart, sont dans un état de délabrement à désirer, la ligne aérienne est un luxe vu le prix des billets et pendant ce temps, le rail n’inspire plus la sécurité au regard de son état et de l’état des locomotives utilisées par la SNCC.

Après ces 100 wagons, l’entreprise ferroviaire nationale annonce recevoir sur fonds propre 8 locomotives neuves dont 4 avant la fin du mois en cours et 4 restants au mois de juillet. Une première pour la société depuis l’année 1988.

La SNCC prête à renaître de ses cendres?

La nouvelle ne peut être que bonne pour bon nombre des habitants de la province du Tanganyika surtout ceux de la ville de Kalemie et d’autres territoires jalonnant le rail de la SNCC comme Kabalo, kongolo, Manono, Nyunzu et tous les points d’escale.

Toutefois, le renouvellement de la locomotive de la SNCC doit être accompagné de la réhabilitation de sa voie pour prévenir toutes les mauvaises éventualités, en tête des plus redoutables, les déraillements.